Mobil 1 0w20

Lavabo

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Bonjour

Je sais que l'huile reccomandé est la 0W40 dans les TDI, mais pour comparer les deux jai regarder l'indice de viscosité de ces deux huiles et doncla difference nest pas très grande. Est ce envisageable d'utiliser la 0w20 pour une meilleur economie de carburant ?? L'indice de viscosité ne diffère que de 12 point....

Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy
Viscosité, à 100 ºC, cSt (ASTM D445) 8,7
Viscosité, à 40 ºC, cSt (ASTM D445) 44,8
Indice de viscosité 173

Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40
Viscosité, à 100 ºC, cSt (ASTM D445) 13.5
Viscosité, à 40 ºC, cSt (ASTM D445) 75
Indice de Viscosité 185

Si je compare avec la norme 505.01:

Grade de viscosité SAE J 300 5W-40
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 86.2mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 14.2 mm²/s


Grade de viscosité SAE J 300 5W-30
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 72.3 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 11.7 mm²/s


AMSOIL Synthetic 5W-40 Premium Diesel Oil (DEO)
Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445) 15.3
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D-445) 92.6
Viscosity Index (ASTM D-2270) 176


TYPICAL TECHNICAL PROPERTIES
European Car Formula Synthetic 5W-40 Motor Oil (updated as of 12/05)AFL
Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445) 13.7
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D-445) 80.8
Viscosity Index (ASTM D-2270) 174


Ref:
Groupe VAG ( Volkswagen-Audi-Seat-Skoda )
1.9TDI 90, 110 ch: 5W40 ou 10W40 normes 505.00
1.9 SDI: 5W40 ou 10W40 normes 505.00
1.9 TDI 100, 115, 130, 150 ch: 5W40 normes 505.01
Pour les entretiens en long life, appoint avec de la 0W30 normes 506.01 ou 507.01
Huile de boite G50 pour les 5 rapports, G51 pour les 6 rapports
Liquide de refroidissement G12 ( couleur rouge ) ou G12+ ( couleur violet )pour les moteurs à injecteurs pompes

VW 505 00 Pour moteurs diesel à aspiration et moteurs diesel avec turbocompresseur.
Exigences concernant teneur en phosphore, viscosité HTHS, stabilité au
cisaillement, perte par évaporation, propreté du piston, usure de came et de
poussoir ainsi que compatibilité avec élastomère fluoré. Intervalle de vidange
15’000 km.

VW 505 01 Huile moteurs pour moteurs diesel de gicleur/pompe avec protection élevée
contre l'usure. Intervalle de vidange 15’000 km.

VW 507 00 Huiles moteur Mid SAPS SAE 5W-30 avec faible teneur en soufre, phosphore
et cendres de sulfate pour moteurs diesel avec filtre à particules avec
propriétés élevées d'économie de carburant. Spéciales pour les modèles
avec WIV pour des intervalles entre vidanges jusqu’à 50’000 km.
 
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TDIMeister

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Tu as oublié l'HTHS (high temperature / high shear). Un huile xW-20 a un insuffisant valeur de cette specification. Il y a un valeur d'HTHS au moins 3.5 pour VW 505 00 / ACEA A3/B4, qui sont les critères minimum pour les moteurs TDI avant les PDs et CRs.
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=72077

Je suis très satisfait avec Shell Rotella T5 0W-40 (acheté chez Canadian Tire pour 32$++), mais pour le prochain hiver, je vais chercher pour un huile Diesel 0W-30 avec HTHS > 3.5.
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=721286
 
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TDIMeister

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Not worth the risk of wrecking an engine no matter what fuel economy I can get. :)
 

Lavabo

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Ouin... ok pas juste le Viscosity Index qui est important!!!

Mobil 1 0W20:
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC (ASTM D4683) 2.7

Si je me refere a la Red Line 5W20 utilisee cependant:
HTHS Vis, cP @150°C, ASTM D4741 3.3

Viscosity Grade SAE 5W20
Vis @ 100°C, cSt 9.1
Vis @ 40°C, cSt 55
Viscosity Index 145
 

TDIMeister

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You get 5.8L/100km but I get 5.5 and my car has AWD. ;-))) Je pense t'as besoin plus que juste un mieux huile. ^^
 

Lavabo

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ouais ouais mais a 679 000 km y a surement des pieces usée.. malgré que le moteur roule comme un moine.. jessaye justement de trouver d'autres facteur que l'huile pour économiser des L/100. L'huile c'était une étape dans ma démarche au plus bas MPG :)

edit : je vient de fueler et ca me donne 5.4 L /100 donc pas si mal la derniere tank...
 
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cr4zy3lgato

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la viscosite a basse temperature c'est la difference entre 0 et 5, a haute temperature, c'est entre 20 et 40... Moi je ne met que de la prolab pro-d 0w40 (groupe 4) j'att mes resultats d'analyse de blackstone labs :)

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Rammstein

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Tu peux essayer les pneus (LRR), l'aérodynamique du dessous de l'auto et ta vitesse sur autoroute.

Le plus bas que je suis capable d'aller est 85 km/h et...je consomme autant avec mon 1.6D IDI dans mon golf mk2 que toi avec ta jetta mk4 (5.4l/100km) bien qu'elle soit plus aérodynamique et que son moteur soit plus efficace.

Regarde pour les forums d'hypermiler pour baisser encore plus (ici ou sur les forums d'hybride).
 

dieseleux

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Pas assez loin pour vider ma tank!
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Dans de contion tres chaude moi et mon chum, chaqu'un son tdi, 4,2L/100km sur l'aller et le retour de Lexington Kentucky, en roulant normalement (90 a 110kmh selon le traffic et les zone)
je pense pas etre capable de faire mieux que ca sans faire la tortue!!!
Normalement un bon TDI mk4 va faire entre 4,5 et 5,0 l'été montreal-quebec sans vent de face comme les dernier jour...
L'ans passé quand on a été a Detroit il a venté fort tout le temps et ca pas ete fameux, je pense que l'on a fait un peu au dessus de 5L/100km.



Dieseleux
 

Lavabo

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Bon bref c'est quand meme interessant de voir que le gars peut baisser sa consommation en Arizona en utilisant un grade d'huile plus bas !! :) et c'Est un ALH . J'ai lu quelque part quil était mieux d'utiliser une 0W40 a cause de la forte explosion engendrée par un moteur diesel, ainsi les bielles et autres absobent mieux le choc avec une huile plus épaisse, mais on est plus a l'époque des moteur Diesel brute, c'est un ALH, la technologie a changer non?
 

Rammstein

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Ta vie doit etre plate si tu a le temps de rouler à 85km/h sur l'autoroute!!!! :D:D:D:D:D:D:D
Non, il y a des vallons et des côtes aussi.:D

Avec la 0W40 dans ma passat TDI, j'avais pas vu de différence en consommation. J'ai capable de faire une tank de 2300 km pareil (3.7l/100km).

Regarde peut-être à changer ton huile à transmission. Mon vendeur de pièce en a qui rencontre les specs et qui diminurait la consomation.

Avant de faire ça, tu peux changer ta 5e ou mettre une 6 vitesses (si la transmission d'un sportwagen tdi mk5.5 fait, la 6e permet de rouler à 1750rpm à 120km/h, c'est la transmission la plus longue que vw fait pour les bodies A depuis qu'ils existent).
 

Diesel-Mike

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je ne compromettrais pas la durée de vie du moteur pour économiser des poussières de fuel

mon honda fit acheté neuf et toujours entretenu chez le concessionnaire dans lesquels ils mettent de la 5w20 claque comme mon diesel à cause de leur huile à économie d'énergie à 60 000km...
 

cr4zy3lgato

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Les valves ont besoins d'être ajustées souvent par exemple sur le L15A, beaucoup de monde ont eu des problèmes avec des valves trop serrées
 

BigDan1

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aie la , ya des limites a l`économie de carburant ...si je suis obligé de rouler comme une matante pendant une semaine pour ca , pas mieux ,ma virer fou avant !
 

Rammstein

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Golf 92 D
3.7L /100

aie la , ya des limites a l`économie de carburant ...si je suis obligé de rouler comme une matante pendant une semaine pour ca , pas mieux ,ma virer fou avant !
Il t'en faut pas gros...;)

Pense pas conduire à la James Bond pour avoir les meilleures consommation que ton moteur peu te donner.:p

Pis les limites, non, y'en a pas.:cool:
 

cr4zy3lgato

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^roule pas en matante tu vas encrasser ton moteur avec du carbone! :D

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cr4zy3lgato

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Oops, je pensais qu'on parlais de ALH... Tu as un mk1 avec un 1.6?

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cr4zy3lgato

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Jetta 2000
Gnan... Je le vois pas sur tapatalk... Il y a eu des D & des TD sur les mk2?

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