Limp mode

Bonjour, ce matin en dépassant une vanne sur l'autoroute : Limp mode...

Je n'ai pas eu le temps de vérifier quoi que ce soit, mais je vais voir mon mécano pour un bearing de roue lundi. Je voulais juste m'assurer que ça ne soit pas dangereux d'utiliser la voiture en attendant. (je crois que non, c'est juste pour être certains). Pas de check engine, je me demandais si l'ECU gardait une trace des causes du limp mode, ou il faut que cela soit vérifié live avec le vag-com

Référant a ceci :

There are three common codes for limp mode.
Boost Deviation Intermittant
Boost Deviation Negative
Boost Deviation Positive

Boost Deviation Intermittant means you most likely have a vacuum leak somewhere. Check all lines, actuators, and plastic fittings.

Boost Deviation Negative means you have a clogged intake, actuator that's leaking, bad vacuum lines, or a sticky turbo.

Boost Deviation Positive means you have a N75 that's bad/malfunctioning, actuator that's leaking, bad vacuum lines, or a sticky turbo

Merci !

C'est pas mal ça oui
T'a bien fait tes devoirs

J'essaye !

Mais tu n'as pas répondu a ma question, est-ce que la code est storré ou ça doit être detecté live ?

"Storré"!




Dieseleux

ok merci beaucoup !

pas pire, un underboost et un overboost, exactement comme quand l'actuateur qu'on avait fitté sur un KP39 sur un ALH avait sauté... il jammait en plein milieu, il était lent à spooler (underboost) et overboostait une fois parti!

Va falloir faire un read en roulant.

Est-ce qu'il va avoir moyen de regarder ça en même temps que le swap de tranny ?

Ouais, tant qu'à fouiller là-dedans!

Yeah, je commences à avoir hâte en *&%$&? !!