theTrucidator
Well-known member
Salut les gars!
Mon bearing en avant à gauche commence a ronronner.. je suis déçu un peu j'arrive a peine à 102 000 km..
Alors j'en ai commandé un sur IDParts!
Confirmé avec mon dealer le # de pièce, que c'est bien celui avec la bolt a 12 pans, pis que le char devrait pas avoir besoin de se faire ré enligner après (quoique je vais le faire de toute façon avant l'été).
Il y a juste une affaire qui me tracasse.. dans le service manual de bentley publishers, il n'y a pas de procédure explicite pour changer ce bearing là. Pis j'arrive pas a trouver les specs de torque pour les 4 bolt triple square head qui tiennent le bearing sur le strut (j'ignore le nom exact).
Sur le net, site www.golfmkv.com il y a un do it yourself pis le gars il dit 80lbs-ft, il me semble que c'est pas beaucoup pour 4 bolt qui tiennent le gros du poids du char en cisaillement en plus.
Anyway, qu'en pensez-vous?? Et avez-vous trouver un autre DIY peut etre un peu plus explicite?? J'en trouve pas..
Mon bearing en avant à gauche commence a ronronner.. je suis déçu un peu j'arrive a peine à 102 000 km..
Alors j'en ai commandé un sur IDParts!
Confirmé avec mon dealer le # de pièce, que c'est bien celui avec la bolt a 12 pans, pis que le char devrait pas avoir besoin de se faire ré enligner après (quoique je vais le faire de toute façon avant l'été).
Il y a juste une affaire qui me tracasse.. dans le service manual de bentley publishers, il n'y a pas de procédure explicite pour changer ce bearing là. Pis j'arrive pas a trouver les specs de torque pour les 4 bolt triple square head qui tiennent le bearing sur le strut (j'ignore le nom exact).
Sur le net, site www.golfmkv.com il y a un do it yourself pis le gars il dit 80lbs-ft, il me semble que c'est pas beaucoup pour 4 bolt qui tiennent le gros du poids du char en cisaillement en plus.
Anyway, qu'en pensez-vous?? Et avez-vous trouver un autre DIY peut etre un peu plus explicite?? J'en trouve pas..